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没买车的有福了?明年将有这9款全新SUV上市,个个都是热门款

本文摘要:Hello大家好!我是马宁不寻常的2020年马上就要已往了,无论是否完成了年头立下的FLAG,我们都要总结履历,收拾心情,来迎接即将到来的2021年。新的一年里大家都有什么计划?也许有些朋侪已经把买车或换车提上了日程。那我们就先来看看,明年都有哪些值得关注的新车。由于车型较多,因此我会分为两期举行出现。 今天先来展望一下SUV车型,而下次是轿车专场。

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Hello大家好!我是马宁不寻常的2020年马上就要已往了,无论是否完成了年头立下的FLAG,我们都要总结履历,收拾心情,来迎接即将到来的2021年。新的一年里大家都有什么计划?也许有些朋侪已经把买车或换车提上了日程。那我们就先来看看,明年都有哪些值得关注的新车。由于车型较多,因此我会分为两期举行出现。

今天先来展望一下SUV车型,而下次是轿车专场。合资品牌全新广汽丰田汉兰达合资SUV中热度最高的肯定是全新一代汉兰达了,不仅因为它是同级此外标杆,其全新的造型,也一度让它成为了大家热议的话题。不出所料,全新汉兰达基于TNGA平台打造,设计上全新“大汉”全面“TNGA化”了。梯形中网相比现款面积显着减小,头灯尺寸也举行了缩小,有点“三角眼”的意思。

总体来看,相比现款的霸气前脸,新一代车型显得小气了一些。外洋版新汉兰达幸亏车身侧面还是熟悉的感受,整体比力大气,而且凸起的前后轮拱和显着的腰线,让侧身的肌肉感也很显着。尾部也比力协调,三角形的尾灯与前大灯发生呼应。外洋版新汉兰达内饰的改变是值得歌颂的,相比现款显着更有设计感,也更有档次感。

线条富厚但不缭乱,条理感很强。而且并没有因为设计而在实用性上举行妥协,从空调控制区域保留了大量按键就能感受获得。现款谁人颇受好评的中控台下方储物格,新款也有,只是由领悟式改为了分体式。外洋版新汉兰达动力方面,外洋版汉兰达有3.5L V6和2.5L混动两种选择。

而V6发念头肯定不会进入海内,延续现款的2.0T发念头,并加入2.5L混动,是国产版本最可能的动力搭配。现在外洋版全新汉兰达已上市,起售价折合成人民币约为24万元,参考现款售价,相信国产版新车的价钱应该差不太多。国产新汉兰达路试谍照此前网上曝出了国产全新汉兰达的试车谍照,从照片来看,外观和内饰基本延续了外洋版的设计。

据报道新车或将于明年9月正式上市,想买的朋侪再等等吧。正很多多少攒点钱,万一还得加价呢?丰田Harrier除了全新汉兰达,明年丰田还将推出一款全新SUV,外洋版车型叫做Harrier,国产版内部代号为K-CROSS。

据悉,Harrier可能会在双车战略的引导下,划分落户一汽丰田和广汽丰田。据报道,新车最早或将于明年上海车展中亮相,并于2021年底正式上市。Harrier到底是一款怎样的车型?从轴距来看,2690mm的数据与新一代RAV4完全相同,只是由于造型差别,车身长度会比RAV4稍多一点。

而从产物内外设计来看,Harrier显着要更有高级感,所以我们基本可以认为它是“精装版的RAV4”,定位上介于RAV4和汉兰达之间。从网上曝光的国产版Harrier的专利图来看,其外观基本延续了外洋版的设计,与棱角明白的RAV4差别,Harrier周身充满流通的线条。

前脸有点像丰田与雷克萨斯的联合体,但并没有违和感。下溜的车顶和上扬的腰线,营造出动感的视觉效果。

尾部后风挡倾斜角度比力大,为造型牺牲了一部门实用性。贯串式尾灯比力时尚,也切合整车气质。国产版车型的内饰并没有任何图片信息,但相信也不会与外洋版有太大差异,那我们就以外洋版内饰为参考。

与外观一样,Harrier的内饰也将丰田和雷克萨斯的元素举行了融合,相比RAV4,高级感有了很大提升。动力方面,预计与RAV4完全相同,提供2.0L燃油版和2.5L混动版两种动力,并划分匹配CVT和E-CVT变速箱。既然RAV4卖得不错,那么丰田引进Harrier是否节外生枝呢?其实存在即合理,虽然尺寸基底细同,但Harrier显着越发精致,设计上更向豪华品牌靠拢,它不仅能为追求高品质感的消费者带来新的选择,还能在一定水平上提升丰田的品牌形象。至于销量,应该不用过于担忧,丰田的车一般不愁卖。

卖得多自然更好,卖得少也无可厚非,因为原来就是精品的定位。全新日产奇骏东风日产有两大销量支柱,一是轿车中的销量霸主轩逸,另一款就是奇骏了。轩逸之前已完成换代,而奇骏现在已步入生命周期的尾声。

虽然现款奇骏并不显得过于老迈,而且凭借较鼎力大举度的优惠,还能有着不错的市场体现。但眼看着竞品们相继更新,奇骏的换代也就迫在眉睫了。

今年年中时,日产公布了外洋版全新一代奇骏的官图,并在不久前于外洋正式上市。而据报道称,国产版全新奇骏或将于明年第三季度正式上市。从外观来看,前脸变化最显着,V-Motion的前格栅设计越发简朴,而且玄色纹理更具运动感。前大灯改为了越发个性的分体式,让车头看起来年轻了不少。

外洋版全新奇骏车身侧面线条越发平直硬朗,周身玄色的困绕彰显SUV的野性。尾部还可以看到现款车型的影子,不外线条更多,条理感越发富厚,视觉效果越发强壮一些。

外洋版全新奇骏内饰变化越发彻底,现款的简约居家风着实让人提不起兴趣,新款则将这个问题彻底解决。条理明白且档次感有显着提升。黑棕双色搭配、外貌的菱形缝线等,都是突显豪华感的习用手段,全液晶仪表、悬浮式中控屏、小巧的电子挡杆以及全新造型的偏向盘,营造出大家喜闻乐见的科技感。

外洋版全新奇骏与其他日产新车一样,新一代奇骏也是基于CMF平台打造。相比现款车型,车身刚度提升27%,重量降低20kg,相信会对宁静性和驾乘品质的提升有所资助。这些看起来都不错,但动力却让人有些失望,北美地域的新车仍然接纳2.5L自吸发念头,只不外将歧管喷射改为了缸内直喷,并加持了一些新的发念头技术,在提升动力的同时,油耗也有所降低,算是带来些新车的感受。

外洋版全新奇骏也不知国产车型会搭载哪款发念头,但有传言称将会接纳一台小排量三缸涡轮增压发念头,据称该发念头与天籁所搭载的2.0T发念头属于同一系列,而且也具备VC-TURBO技术。若真是这样,以现在海内消费者对三缸机的态度来看,全新奇骏前途堪忧啊。外洋版全新奇骏而且另有一个不容忽视的问题,就是CVT变速箱的耐用度。

不久之前我朋侪的奇骏就是变速箱出了问题,而且由于车辆已经出保,维修所需的一万多块钱,只能自掏腰包。况且CVT变速箱故障不是个例,而是一个普遍存在的问题。如果日产不赶忙举行解决,恐怕会对品牌形象和产物销量都发生影响。

自主品牌长安UNI-K寻求品牌向上之路,是所有企业生长到一定阶段都要履历的一个历程。一些头部的自主车企现在就处于这个阶段。吉祥用领克、长城用WEY,给大家打了个样,其他品牌也迅速跟进,好比长安,就打造了定位更高端的UNI(引力)系列。

全新序列的首款车型UNI-T已问世数月,市场体现还算不错,现在月销量已破万,可以认为它为UNI系列开了个好头。趁着这股热乎劲,第二款车UNI-K也离我们越来越近了。此前新车已经在广州车展上正式公然亮相了,据消息称将于明年第一季度正式上市。

UNI-K定位中型SUV,外观设计承袭了UNI系列的气势派头,“无界限”中网、狭长的大灯、隐藏门把手、四出排气、再加上大尺寸的轮毂以及设计灵感来自航天航行器的尾翼,看上去兼具科技感和运动感。相比UNI-T,UNI-K的气质要相对成熟一些。

整体设计还是比力出彩的,不外总有点似曾相识的感受,但一时还说不清楚。直到某天早晨上班途中,一辆卡宴Coupé从我身边经由,一看车尾,哦,原来如此,UNI-K和它有着异曲同工之妙啊。下图为卡宴Coupé从车身尺寸来看,UNI-K长宽高划分为4865/1948/1700mm,轴距2890mm,尺寸与本田冠道相当,轴距甚至还长了一些,因此整体的气势还是很足的。

内饰举行了全面的革新,大尺寸全液晶仪表、悬浮式中控屏、上下都削平的偏向盘、飞船利用杆一般的挡杆等设计,都带来满满的科技感。动力方面,UNI-K将搭载全新一代蓝鲸系列2.0T涡轮增压发念头,最大功率233马力,匹配爱信的8速手自一体变速箱,并提供适时四驱系统。

从静态来看,UNI-K还是挺有吸引力的,剩下就是关键的动态体现和价钱了。如果长安能在车辆的调校上越发用心,而且给出一个有竞争力的售价,那么UNI-K成为爆款也不是什么难事。星途VX长安有UNI系列,那么奇瑞便用星途品牌来实现向上之路,不外奇瑞的这条路并不太顺利。

此前星途也陆续推出了几款车型,好比星途LX和星途TX/TXL,但并没有引起太多关注,上市后便被一波又一波的新车所淹没。不外这并没有影响到奇瑞继续走下去的刻意,星途的新车VX已经蓄势待发了。在今年的北京车展上,星途VX 290T(1.6T)车型已开启预售,预售价为17万-18万元。

据报道,VX的2.0T车型将于明年1月份正式下线并开启预售,疑似预售价为19万-21万元。星途VX定位7座中大型SUV,整体造型方正大气。

前脸狭长的前大灯与横条镀铬前格栅搭配在一起,营造出比力强大的气场。侧面平直有力,切合产物定位。

尾部略显小气了一些,而且视觉重心较高,欠缺一些稳重感。车身尺寸方面,长宽高划分为4970/1940/1795mm,轴距为2900mm,所有数据都要比汉兰达稍大一些,大家可以做个参考。内饰看起来还不错,12.3英寸双联屏是当下的潮水,只是这种设计如今太多了,可能会发生审美疲劳。空调控制区域是旋钮、触控按键与显示屏的联合,加上下方小巧的电子挡杆,突显科技感。

门板和座椅侧边等部位的缝线,对于提升档次感很有资助。上文也提到了,动力上将会有1.6T和2.0T两款发念头可选,最大功率划分为197马力和261马力,最大扭矩划分是290牛·米和400牛·米,都匹配7速双离合变速箱。参数都不错,希望实际体现能够和参数相符。

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整体看下来,星途VX的产物力还是可圈可点的,但想要卖好却不容易。首先是品牌认知度不高,之前的车型在产物上并没有太多亮点,而且营销事情也不太到位,所以并没有到达开门红的效果。而在车型的名称上,星途也有点随意了,无论LX还是TX,都太没有特点了,基础让人记不住。在这方面,长城做了一个很好的楷模,看看大狗和坦克300,热度多高。

所以这回星途也学智慧了,开启了VX的中文征名运动,若是真能有一个朗朗上口的名字,对于宣传是很有资助的。另有一点,七座SUV市场容量原来就不大,特别是从预售价来看,星途VX已经进入了20万元区间,一般上到这个价钱,大多数消费者就不会思量自主品牌了,所以这也是星途需要思量的问题,除非在产物力上有着过人之处,但现在来看VX似乎并不具备这样的能力。

不外不管怎么说,星途VX自己的产物力还是没毛病的,就看驾乘感受了,如果能够到达20万车型该有的水准,那还是可以思量的。领克07如果说哪个自主高端品牌在技术上最切合高端的界说,那非领克莫属。因为相比其他自主品牌,吉祥有着沃尔沃这个优势。

而吉祥也确实发挥了这个优势,与沃尔沃联手打造出BMA和CMA平台,出自这两个平台的新车,在许多方面的体现,确实已经逾越了我们对于一款自主车型的认知,甚至能够跟一些合资车正面硬刚而不落下风。原来以为这样就已经很不错了,可没想到沃尔沃把自己最高端的SPA平台也孝敬出来了。有消息称,早在2018年,沃尔沃就已经授权领克在SPA平台上开发属于自己的中大型SUV。如今,领克这款中大型SUV的路试谍照证明晰这件事的真实性。

已经有越来越多的报道曝出领克首款七座中大型SUV的路试谍照了,而且路试车的伪装也越来越少了,最新的照片已经可以依稀分辨出它大致的样子。而最新的渲染图看起来应该和最终量产版有着极高的相似度。不出所料,它同样接纳了领克的家族式设计,看起来基本就是一辆拉长版的领克01。

但它的内里可与领克01差别,因为它出自SPA平台,因此可以想象,这款车应该会接纳一些与沃尔沃XC90相同的技术,甚至是通用零部件,所以说它是“领克版的XC90”也不为过。领克07渲染图现在关于新车的详细消息还不多,内饰谍照也不是特别清晰,但能够看到内饰已经基本定型了。

虽然整体还是以科技感为主,不外设计上有所差别,全液晶仪表由内嵌式改为悬浮式,中控屏也浮在中控台之外,而且与触摸式的空调控制区相连。小巧的挡杆后方,可以看到驾驶模式切换的拨杆。

这款车内部代号为EX11,据推丈量产后的名字会是领克07。预计新车或将于明年4月的上海车展公布,并在第四季度正式上市。此前领克的SUV大多集中在紧凑级这一细分市场,领克07的到来,不仅可以扩充产物阵营,还能以更高的定位再次拔高品牌形象。

至于动力方面,不用猜,肯定是沃尔沃Drive-E系列的2.0T发念头,至于会是T4、T5还是T6,抑或是最新的搭载48V轻混的B系列发念头,还是有点悬念的。至于这款车的订价,大家可以推测一下,以领克一贯的作风来看,肯定不会太自制。

沃尔沃XC90产物力方面,虽然有XC90打底,但也不是高枕无忧了。我曾经也试驾过沃尔沃XC90,哪都不错,就是底盘质感比力一般,与其身价和定位不太相符,这也算是沃尔沃的“通病”了,希望领克不要把这个移植过来。豪华品牌中期改款奥迪Q5L自从全新一代Q5L上市以后,关于它变化不够显着的吐槽就一直围绕在身边。

但这并不影响其热销的态势,这和它比力大的优惠也有关系。随着外洋版Q5举行了中期改款,国产Q5L的到来也就指日可待了。

现在改款Q5L的申报信息已泛起在工信部新车申报名单中,据推测,新车将于明年第二季度正式上市。我们就先来看看它都改了那里吧。

改款Q5L接纳了与此前上市的Q5L Sportback相同的设计气势派头,相比现款,前格栅更立体,也更有棱角。前大灯也改为了最新的样式,科技感有所提升。虽然变化不是特别大,但视觉效果还是更时尚了。而且改款Q5L将带来两种外观样式,普通款有着更多镀铬件,而S-Line车型用更多的玄色元素来突显运动感,大家可以各取所需。

车身侧面基本没有变化,尾部的改动集中在尾灯处,造型更潮水,而且下方加入了贯串式的饰条。为了提升运动感,S-Line车型还接纳了双边共四出排气结构。

车身尺寸方面,新车长宽高为4770/1893/1667mm,与现款略有差异。但有意思的是,轴距为2907mm,比现款少了1mm,不知这1mm的差距是怎么来的。内饰的变化应该会向新款A4L看齐,屏幕尺寸加大并支持触控,改用最新的MIB3智能车机系统,取消挡杆前的MMI控制区,换成一个小储物格,而整体结构不会举行调整。

小我私家认为,可以参考Q5L Sportback的内饰,应该不会有太多区别。改款Q5L内饰谍照 Q5L Sportback内饰动力方面应该会延续现款车型的设置,分为40TFSI和45TFSI车型,划分搭载低/高功率的2.0T发念头,并继续匹配与现款相同的7速双离合变速箱。与现款相比,中期改款Q5L是在有限的改动下带来更多新鲜感,以及使用便利性的提升,但在与GLC L和X3的竞争中,依然没有显着优势。

所以想要继续保持热销,比竞品更大的优惠幅度还是须要条件。BMW iX对于电动化的实验,宝马是豪华品牌中比力早的。2011年宝马便公布了子品牌“i”,而且在2014年正式开售i3和i8车型,它们前瞻的设计,纵然放在现在也让人以为有种未来感。

但这两款车无论从定位还是销量来看,都属于小众车型,而在如今电动化的大潮下,需要使用能够被更多人接受的普通化车型来抢占市场。此前上市的iX3车型,即是宝马在这方面的试水。

此前辰哥也对该车举行了试驾,对它的评价是:不吹不黑,它可能是现在这个价位最平衡全面的豪华品牌纯电SUV了,险些没挑出什么毛病。它充实显示了宝马做为一个传统大厂,在对产物掌握上的深厚功力。BMW iX3固然,iX3只是“前戏”,而真正的重头戏是iX,也就是BMW Vision iNEXT观点车的量产车型。

这款新车已经在11月11日举行了全球首秀,据悉将于2021年7月投产,并在年底正式上市,届时将同步引入海内销售。相比燃油车,电动车是新生事物,它代表着未来,所以我们可以在电动车的身上看到种种“天马行空”的设计。iX就是通过大量保留观点车的设计元素来营造未来感,庞大的双肾格栅接纳电动车最常用的关闭式设计,颇具视觉打击力。

两侧是宝马有史以来最纤细的前大灯,或许从它的身上我们可以看到宝马未来车型的设计趋势。车身侧面,上扬的窗线、下溜的车顶以及无框车门都能提升运动感,车门下方蓝色的饰条彰显新能源身份。

隐藏式门把手兼具科技感和降低风阻的效果,配合新一代空气动力学轮毂,使iX的风阻系数低至0.25,对于降低能耗也有一定的资助。D柱的设计,依稀可以看到i3的影子。相比车头,尾部要越发简约,尾灯也是宝马有史以来最为纤细的,与前大灯发生呼应。内饰与现款宝马车型有着很大区别,极简的气势派头以及个性的配色,都透露出浓浓的科技风和未来感。

六边形偏向盘极为个性,造型灵感泉源于赛车;后方是时下最盛行的双联屏,可以通过语音、触控等更直接的方式举行操作。动力方面,iX搭载宝马团体最新第五代eDrive电力驱动系统,WLTP尺度下续航里程凌驾600公里。双电机驱动系统带来凌驾370千瓦的最大功率,零至百公里加速不到5秒钟,百公里能耗低于21千瓦时。

要注意的是,这里用的是WLTP尺度,相比现在最常见的NEDC尺度,它要更靠近真实续航。iX3属于“内秀”的车型,设计上与燃油版X3区别不大,但能够提供不错的使用感受。

而iX的“内外兼修”,更切合我们对一款电动车的认知。内外的全部革新,也让它在与对手的竞争中不落下风,甚至更有优势。产物力确实很强,不外现在豪华品牌纯电SUV这个细分市场还没有热起来,无论EQC还是e-tron,抑或是I-PACE等,销量都不高。可以预见,BMW iX的市场体现也不会比它们更好。

而宝马推出这款车,应该也不是冲着销量去的,能够展现品牌在电子电器架构、自动驾驶功效、显示和操控系统以及内部装备等方面的创新能力,才是最重要的作用。写在最后现在已知将于明年上市的重磅SUV车型都在这里了,可以说除了BMW iX之外,其余都属于热销的品类,不知其中是否有小同伴们心仪的那一款?或者大家另有其他关注的车型?接待在评论区与我们交流~。


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